Sol-à-Flots : association pour la sauvegarde des bateaux à propulsion électrosolaire

Moteur électrique

Les moteurs utilisés pour mouvoir les bateaux sont des moteurs Lynch, concept inventé par Cedric Lynch et développé par lui-même et Trevor Lees pour démarrer sa production en 1988 dans la société Lynch Electric Motor Company (LEMCO), nommé à présent Lynch Motor Company (LMC). - Ceci pour l'aspect historico-technique.

Les bateaux sont équipés, respectivement, des moteurs no. de série 325 et 97'482. Le premier étant plus ancien, il nous a fait des frayeurs lors d'une sortie le 28 juin '10: à 50 mètres de l'arrivée, le moteur est parti en fumée, voire a littéralement pris feu!

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Le chassis du moteur, avec le numéro de série probablement (encore) frappé à la main.
Vue sur les collecteurs qui ont 'cramé'. Il reste à vérifier si le bobinage a lui aussi souffert
Afin de stopper les émanations de fumée, il a finalement été nécessaire de verser de l'eau sur le moteur !

Pour la sortie de ce 28 juin, journée ensoleillée, le moteur aurait normalement consommé entre 90 et 100 Ah. - Ce jour-là, l'appareil de mesure affichait plus de 170 Ah consommée: la consommation a du monter en flèche lorsque le court-circuit s'est produit peu de temps avant l'arrivée !

Vue axiale sur le collecteur, une fois les charbons ôtés. - Le rotor a le numéro "1305" peint dessus.
L'usure du champ de collecteur est visible, mais la surface est bien plane, donc en bon état.
Le bloc porte-charbons: construit en matière synthétique, il a fondu et fini par prendre feu.